大型车辆右转引发的“包饺子”事故时有发生，其罪魁祸首是“内轮差盲区”。今年8月1日起，全国多地试点“右转必停”新规，要求大型车辆右转时必须刹停再起步，违者罚款200元、驾驶证记3分。山东省更以省级立法形式将这一规则固化，为全国交通治理提供了范本。

传统“慢行右转”的模糊要求，难以让驾驶员形成条件反射般的警惕。而“必停”的强制要求，通过物理停顿打破驾驶惯性，迫使驾驶员仔细观察路况。这一改变，不仅为驾驶员争取了二次判断的时间，更让行人和非机动车驾驶人因车辆明显停顿而获得更充分的路权确认时间，降低双方信息不对称的风险。

这种治理智慧体现在三层递进效应：行为强制带来立竿见影的安全效果，风险识别的主动唤醒培养深层警惕意识，潜移默化的交通文化更具长远价值。如同“礼让斑马线”从规则要求演变为社会共识，“右转必停”新规也将引导货运司机文明驾驶，增强广大驾驶人安全意识。

新规推行初期，难免有质疑声：“频繁停车起步是否会加剧道路拥堵？”短期来看，部分路口或因驾驶员不适应出现短暂滞缓，但长远而言，随着规则深入人心与交通配套优化（信号灯智能调控、路口渠化改造等）措施的完善而逐步缓解。在生命安全与通行效率的权衡中，前者始终是不可逾越的底线。

“右转必停”的落地，既需要执法部门的刚性约束，也依赖于日常宣传教育。当这一规则内化为所有交通参与者的行为准则，交通安全治理目标便不再遥远。刹停一次的等待，守护的是无数家庭的完整，彰显的是生命至上的价值理念。

（焦芳）

编辑：聂琪

校对：王小明

复审：朱叶