“放绿灯，人工放！”2月10日下午，面对新余市长青北路的拥堵路况，新余市公安局交通管理支队渝水一大队机动中队负责人杨通的指令很干脆。

在另一处，新余市公安局交通管理支队渝水二大队事故中队民警江展宇对着屏幕上的现场照片沉默了一会儿——同一天，3名老人先后在交通事故中受伤。这些类似的事故让他反复琢磨：如何更好地增强群众安全意识。

这是新余公安交管护航春运的“双线战场”：一面用“笨办法”保障道路畅通，一面用真实案例教训为群众筑牢安全堤坝。

轮流执勤防患于未然

2月10日15时许，新余市长青北路与北湖中路交叉口车流如织，而这个时段平时通常通行顺畅。

“放绿灯，对，人工放一下绿灯。”杨通拿起对讲机下达指令，让路口岗亭民警手动干预红绿灯配时。这条长青北路，总长仅2.7公里，两侧却密布着24个小区、3个城中村、7所学校、2个农贸市场和53家餐饮店，承载着约7.8万人的出行。

在这条人口密度极高的城区“毛细血管”上，经验、眼力和及时的人工干预，仍是疏堵保畅的核心。春运叠加年前采购年货高峰，返乡车流涌入，让这条道路交通压力骤增。

“你看，现在车还不算最多。到了春节，那才叫热闹。”杨通指着路边说。随着返乡人潮涌来，人流车流在此汇聚，给交通管理和安全保障带来了双重考验，巡逻民警的执勤时间因此悄然延长。

压力之下也有欣慰。在北湖中路路口，杨通指着川流不息的车流说：“近年来，人们的头盔佩戴率得到了整体提升。”记者在长青北路和北湖路交叉口看到，两三轮车的骑乘人员大多佩戴了头盔，10分钟内，只看到1名未戴头盔的骑车人。

夜色渐深，但工作未停。针对聚餐饮酒增多，酒驾查处转入“后半夜模式”。“23时到次日凌晨，大家轮着上。”杨通介绍，尽管近年来酒驾数量已大幅下降，但他们不敢松懈。

复盘事故增强群众安全意识

与路面执勤的防患于未然不同，江展宇的电脑里，存着大量不忍细看的现场照片和事故视频，那是他用来宣教的教材。

“跟群众讲一万遍，不如一个血淋淋的案例显示一遍。”江展宇向记者表示。他随手点开几个文件夹，其事故案例触目惊心：同一天，3个乡镇，3名老人先后发生交通事故。其中，有一对老夫妻的事故令人扼腕。老头骑三轮车闯红灯被撞，老伴闻讯骑电动自行车赶来，在同一路口闯红灯，被另一辆车撞成重伤。

这些案例，凸显春运交通安全脆弱的环节：部分老人交通安全意识淡薄、防护不足。

针对此类情况，该支队开展“荧光守护”行动，向进城卖菜的老人赠送反光背心；深入农村赶集，用有奖问答、送鸡蛋等方式吸引老人听交通安全知识宣讲……

而对于占事故绝大多数的轻微剐蹭，该支队大力推广“交管12123”App线上快处，推进“快处快赔”，为春运返乡路提速更提温度。

江展宇向记者介绍，近日，他处理的两起起事故，在春运期间颇具代表性。一起是司机因赶时间，在路口超速导致四车连撞；另一起是司机在返乡途中疲劳驾驶，并将前车撞翻。该司机称：“开着开着就睡着了。”

“路越好，车越快，一旦出事后果越严重。侥幸心理和疲劳驾驶，是两大杀手。”江展宇分析着春运期间交通事故的主要原因。

结束采访前，江展宇表示：“我们最大的愿望，就是接警量少一点。”这或许正是春运交通管理最朴素的闭环，也指向同一个目标——万家灯火，平安抵达。（李翠 记者黄婉琼）

编辑：聂凯露

校对：陈卫星

复审：曹毅