这个春节，为了应对返程高峰的巨大车流，江苏、安徽、河南等地的高速公路相继临时或有条件地开放了部分应急车道，允许社会车辆借道通行，以此提升通行效率。这一“破例”做法，赢得了不少网友点赞。

这样的场景在江西境内同样上演。杭长高速公路南昌周边，遇车辆拥堵缓行时，警用无人机升空喊话，引导车辆借道应急车道通行；在福银高速公路抚州段、沪昆高速公路上饶段部分易堵节点，高速交警也根据实时流量启动动态管控，临时开放应急车道疏导车流。

实际上，这个决策并不好做。应急车道被称为“生命通道”，不容随意占用。不过，根据道路交通安全法第三十九条规定，公安交管部门有权根据现场道路和交通流量情况，采用临时交通组织与管控疏导措施。

那么，临时开放意味着什么？意味着必须在“无事故”这个前提下进行——一旦开放期间发生突发状况，应急车道被占，救援车辆将难于通行。

正因如此，这项举措考验着交通治理的能力和担当。为了风险可控，这一决策必须建立在精准研判和充分准备之上：视频巡查系统实时监测路面异常，无人机高空巡航随时喊话干预，驻点警力加密巡逻确保突发情况快速处置。每一个环节都盯紧了，才敢把“允许借道应急车道”的牌子亮出来。

有意思的是，一名参与现场疏导的江西高速交警告诉笔者：“现在司机素质都高了，有时候喊他们走应急车道都不走。”这种“不走”，恰恰说明司机们心里那根弦还绷着——应急车道是救命通道，不能随便占用；而交警用无人机上的喇叭一遍遍高空喊话、引导，也是在用行动告诉司机：“今天这条路，我们盯着，安全，可以走！”

临时开放应急车道，不仅是字面意义的“放”，更是精准管控下的“疏”。在确保安全的前提下，敢于根据实际情况灵活调整管控措施，把群众的出行体验放在心上，这本身就是一种担当，值得全社会点赞。

（焦芳）

编辑：聂琪

校对：衷丽萍

复审：程乘玉